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Lexus新銳轎跑車 RC 350 F Sport試駕-外觀內裝篇

2013年東京車展上,Lexus(淩志)在全球車迷的注目下發表了旗下全新雙門轎跑車RC Coupe系列,而Lexus RC Coupe一亮相,當場就吸引了所有人的目光,原因很簡單,它誇張犀利的外形設計著實讓人感到驚豔無比。而在今年的日內瓦車展上,Lexus更帶來了僅次於RC F(2014底特律車展發表)的RC 350 F Sport。

 

 

時間回到2012年,當年Lexus推出了LF-CC與LF-LC兩款概念車,向世人預告了往後Lexsu新世代車型的設計概念,而現行的第三代IS系列與全新的RC Coupe就是以這兩款概念車為設計基礎所開發而生的。雖然,新IS系列與RC Coupe都是以相同概念車所設計而來的,但Lexus將它們各自獨立成不同的產品,成立自己的車系。IS和RC在外觀和底盤上有著很大的不同,RC Coupe的誔生不僅代表著對SC、LFA的傳承,也肩負著發揚Lexus運動跑車的重責大任;而Toyota/Lexus也希望藉著RC的「高運動性能」、「極致的Fun to drive」駕馭樂趣,以及「前衛」、「獨一無二」的外型美感來提升自身感性形象。

日前,Luxgen總代理和泰汽車宣布將於本月21日正式在國內發表RC Coupe,此次在國內上市銷售的RC系列有最頂級的RC F以及RC 350 F Sport兩個版本三種車型(RC 350 F Sport、RC F、RC F極致版),目前和泰汽車也已經開始接受消費者的預訂,和泰汽車給出的預接單價分別是310萬(RC 350 F Sport),390萬(RC F)及450萬(RC F極致版)。未來和泰汽車也計劃導入RC 300h及RC 200t,但目前時間點尚未確定。。而在正式發表之前,和泰汽車也提供了RC 350 F Sport(配有F sport Logo方向盤, 單環數位動態儀表板, 鐳光金屬飾板, 黑色頂篷, 鋁質踏板)供媒體試駕,現在就請大家跟著我們一起來看看Lexus的最新力作-RC 350 F Sport。

外觀


▲Lexus RC系列的外型融入了流線時尚與剽悍設計,而這種突破傳統思維的前衛設計顯得特別有個性,也讓RC系統的辨識性極高。


▲RC 350 F Sport的車身長4695mm,寛1840mm,高1395mm,軸距為 2730mm,車重1680kg。


▲RC系列的頭燈採用與NX相同設計的L-ShapeD LED 頭燈,底下也加入家族式LED箭型日行燈分離的設計,不過RC Coupe的頭燈造型更為犀利,內部光源則由三組L型LED燈炮組成,近光、遠光均使用同一組光源。 。


▲Spindle Grille紡錘型水箱護罩邊框採用鍍鉻材質,在接近下巴的位置有小小的LED圓形霧燈,而在霧燈左右都有強化散熱與穩定車身功能的導流孔。


▲RC 350 F Sport的車頂配有標準傳統尺寸的天電動玻璃天窗,能為車內的乘客帶來更明亮的視覺感。


▲車頂尾部上設有與車身同色的鯊魚鰭天線,而最尾端則有LED第三煞車燈。


▲車窗的上邊框採用鍍鉻設計,為運動味濃厚的RC增添了些許高貴感。


▲RC 350 F Sport在前葉子板上貼有F Sport徽章,代表它有著不同於標準版的特殊身份。

  


▲二側外後視鏡上附有LED方向燈,可提供明亮的轉向提示;當然,以此價位的車一定也具備電動調整與折收的功能。此外,在固定座上也導入了空力穩定鯺片Aero Fin設計,可形成隔離的氣流以減輕車側亂流,藉以提供更好的空力效益和增加高速穩定性。


▲RC 350 F Sport的車身把手採用與車身同色的設計,提高了不少整體性。


▲貫穿全側面的剛硬高肩線搭配外擴的肌肉型前後輪拱為RC系列增添了一份力量感。  


▲本次試駕的RC 350 F Sport腳下穿著19吋鋁合金輪圏,搭配前235/40 R19,後265/35 R19 Dunlop SP Sport Maxx輪胎。


▲厚而銳利的側裙,其往後而上斜的線條能為RC 350 F Sport帶來優異的下壓力。


▲行李箱蓋尾端上掀的鴨尾式也是為了提供空力效益所衍生的設計。

  


▲RC系列的車尾燈內部採用LED光源,外型的設計有很強的立體切割造型感,而紅色的倒L不管在白天還是夜晚都有極高的辨識度。尾燈的側面也有凸起的空力鯺片。


▲後保險桿二側的導風孔是RC 350 F Sport的特色設計,五個黑色導風槽勺劃出一些科幻前衛感。不過,可惜的是這個導風孔並没有實際的導流作用。


▲菱形鍍鉻的雙排氣尾管不僅有質感,也讓車尾增添許多霸氣。


▲在二個鍍鉻排氣尾管上方各有一個紅色反光版,而在尾管之間則是黑色的氣體導流器。


▲除了車身上的空力設計,Lexus在RC系列的底盤也進行了優化設計,包含:引擎下護罩、平整化底盤、擾流鰭片、底盤分流器。讓氣流能快速平順地流經底盤,後側的底盤分流器,上揚的角度,讓氣流以最佳化的角度離開車體。  

 

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