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少了Hybrid更加輕盈,Lexus IS250動感試駕

先前我們曾經試駕了Lexus全新一代IS車系中,主打油電混和動力的IS300h。當時雖然感受到了Lexus對於這個世代在底盤上所下的功夫與努力,但是卻因為搭配著油電混合動力系統而可惜了這副優秀的底盤,所以這次對於IS250的試駕其實相當期待會有不一樣的表現。

首先,本次所要試駕的車型為IS250頂級Navi版,和先前試過的IS300h F-Sport在外觀以及內裝都有著些微的不同之處。外觀的改變最明顯的地方當然就是水箱護罩上方變為橫柵式、下方則為網狀的設計,看起來和F-Sport截然不同,但是多了點優雅卻又不會過於溫和的樣貌;另外,標準版本的車型少了F-Sport張牙舞爪的空力套件,但是多了實用的霧燈,而筆者個人認為這樣的保桿設計線條比較俐落,不會像F-Sport讓車頭的線條看起來過於複雜。頭燈也從LED變為單顆魚眼的HID照明設備,轉到車尾的部分看到雙出尾管,有種"這樣才對嘛"的感覺,主打著運動化房車的IS車系不把排氣管露出來就整個氣勢都沒了。

進入車室內,基本上和F-Sport的車型沒有太大的差別,科技、舒適配備一樣應有盡有,音響的部分雖然不是Mark Levinson的環繞音響系統,不過聲音的表現還是不差。中央扶手內有著AUX IN接孔以及兩個USB接頭、一個車充接頭,對於有不只一樣隨身電子設備的車主們算是很貼心又方便的設計。

儀錶板變為傳統雙環式的設計,雖然少了F-Sport上那噱頭十足的動態單環儀表,但是無論在辨識度或者是資訊顯示上,都是大眾比較熟悉的顯示方式。腳踏板的部分也把F-Sport所配有的金屬踏板給換成了原廠踏板,後車箱隔板底下在移除了油電系統的電池模組以後也多了一顆備胎以及工具組,對於發生緊急狀況的時候,還是有一顆備胎比較令人放心。

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