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英倫豪華風 Jagur XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury-試駕

一直堅持著自己的設計風格,充滿貴族氣質,極具古典美,又高貴典雅,這就是Jaugar(捷豹)向來給人的深刻印象,而身為Jaguar這家英國豪華汽車品牌的入門車款,在2012年推出的小改款XF就完全傳承了這一個特色,前衛的優雅英倫風與貴族血統還有昇華的內裝,在同級車型中保持了相當高的自我特徵,信相只要是喜歡車的人都會對它行注目禮。

繼之前Jaguar(捷豹)XF 2.0i Luxury試駕之後,我們又試駕了Jagur XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury(售價365萬元),不過我們這次試駕的車是Jaguar總代理九和汽車的認證車款,因此在一些配備上會與實際市售車有許的不同。

基本上XF 3.0與2.0及2.2D在外觀上的設計相同,僅有在某些部份上有輕微不同,首先就是讓我們從外觀看起。


▲Jaguar XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury車身長4961mm,寛1939mm(後視鏡折收),高1469mm,軸距為2909mm,前後輪圏/胎尺寸:245/45 R18。

面對著XF總覺得像是在看一件高貴的藝術品,而它那兩盞銳利細長加入J-Blade日行燈的頭燈組好像一雙豹的眼睛,緊緊地盯著你,讓人有種威脅感。車頭中間家族式樣的大型網狀水箱護罩與豹頭Logo透出一種皇室的華貴感,不由地在吸引著你。前保險桿中央下巴稍稍往上提升,二側進氣口的中央加入了鍍鉻飾條,為XF 3.0 V6 S/C帶來更精緻動感的視覺效果。

XF 3.0 V6 S/C配備了原廠Aero Dynamic車身空力套件,因此整個側面的線條變的更為流暢動感而優雅,雖然是Jaguar旗下的入門產品,但在設計上其精緻優雅的風度依然展現的淋漓 盡致。二側葉子板上的鯊魚鰓通風口、車門下緣突出的折線設計與強化下壓力效果的Aero Dynamic側裙為XF增添了不少跑格,尤其是鯊魚鰓通風口更是XF有別於其他同級車的設計,讓這款接近5公尺的豪華房車充滿活力和動感。

 

 

車尾部,XF的尾部線條豐滿流暢,新年式XF在車尾部份的變動重點有新鍍鉻飾條,鍍鉻飾條採細長設計並取消Jaguar蝕刻字樣,下方增加鋼琴烤漆,新尾燈也採LED設計。3.0升車型的車尾還配備了Aero Dynamic小鴨尾翼,後保險桿下方有Aero Dynamic下擾流器。

 

坐進車內,目光會立刻被以英國工藝鋪陳的奢華簡約設計與高質感用料所吸引。真皮包覆三幅式電動調整多功能方向盤,結合iTech多媒體整合系統的7吋多功能觸控螢幕,11支高傳真揚聲器的Meridian 380W Sound System環繞音響系統,還有智慧型自動開啟空調出風口,JaguarDrive Selector™旋轉式排擋座,搭配雙前座Soft Grain真皮電動調整座椅,舒適柔軟的高級皮革後座,藍柔光車室情境燈,滾花紋鋁合金/英國手工製黑色鋼琴木飾板,打造出溫暖,充滿人性又舒適的座艙環境。


▲本次試駕的XF 3.0 V6 S/C Premiun Luxury的認證車配有方向盤和座椅加熱功能,實際的市售車將不會這二個配備。此外,滾花紋鋁合金/英國手工製黑色鋼琴木飾板在市售車型上為選配。

Jaguar XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury搭載的引擎為排氣量2995c.c的3.0升V6機械增壓汽油引擎,這具全新的3.0升引擎採用了內建於引擎V型夾角內的雙轉子魯氏機械增壓系統,整合先進的電子增壓管理系統,能有效增加引擎輸出效能達20%,同時再搭配DIVCT雙可變汽門正時系統以及SGDI缸內直噴系統,造就了340ps/6500rpm的最大馬力,以及45.9kgm/3500~5000rpm的最大扭力。在大馬力與Jaguar Sequential shift序列式ZF八前速手自排變速箱的搭配之下,原廠公佈的0~100km/h加速時間為5.9秒,最高時速限制在250km/h。

 

看到上述的動力數據就知道XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury的動力輸出幾乎是傲視同級車了。發動引擎,踩下油門,XF 3.0 V6 S/C的起步力道十分豐沛,這樣的起步反應在走走停停的市內能讓駕駛人輕鬆駕馭,完全不會有那種踩下油門只聞引擎聲未見速度提升的冏境。

 

取車之後,我們馬上開進高速公路,深踩油門,你能很明顯的感覺到從車後所帶來的動力源源不斷的推動著車子往前衝,速度越來越快,但車子依然穩定安靜,就算是超車變換車道也一樣,這種加速感讓人久久難以忘懷,始終縈繞在心頭上。如果你覺得還不過癮,沒關係,只要將檔位轉至S檔,此時變速箱的換檔時機將會延後,同時會讓引擎轉速隨時維持在較高區域,只要加深油門瞬間就能提供駕駛者靈敏勁猛的加速力道。

雖然XF的車身接近5公尺,但在山路上的高速行駛也有不錯的表現。其實除了動力,小編覺得XF 3.0在操控上的感覺和XF 2.0i差不多,首先就是它的電子輔助轉向明顯偏輕,但指向夠準確,路感回饋略顯模糊,但軟硬適中的懸吊阻尼設定,讓側傾仰制的不錯。另外,開著XF 3.0 V6 在山路上奔馳會更為刺激,因為更強大的動力輸出在狹小彎延的山路會讓人的神經更為緊繃,加上後輪驅動的特性車尾頗為活躍,讓駕駛XF 3.0 V6在山道上快速奔馳成為一種享受的樂趣。

XF雖是Jaguar旗下的入門車款,但它肩負了前輩S-type和X-type的傳承重任,同時也展現了Jaguar靈魂中對駕駛、移動和速度最狂傲不羈的性格。如果你想與眾不同,想擁有與別人不同的獨特品味,你想在眾人的目光中揚長而去,那麼Jaguar XF會是你不凡的選擇,而你也會應選擇XF而不凡。

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