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奪回王座之戰,Ford Kuga國內試駕(序言)

將時光回溯至2000年時、鑒於當年台灣車壇SUV車款正準備在市場上大鳴大放之際,Ford福特六和眼見Honda初代CR-V交出了亮眼的銷售表現,因此也跟進導入了Escape至國內販售且交出了漂亮的成績單,隨後更於2001年正是進行國產化,更針對消費者喜好而在外觀造形進行了幅度不小的修改,並順利登上國產SUV的王者寶座。

↑ 初代Ford Escape

↑ 國產化的Escape針對國內消費者喜好而作了不少修改

一晃眼十多年過去了,當初的主要對手CR-V都已經推出了第四代車款,加上其他競爭對手如Mitsubishi OutlanderHyundai Tucson/ix35Toyota RAV4等車款加入戰局,相較之下美規Escape在2008年的改款動作對台灣消費者並無吸引力,也讓福特六和決定維持原有世代的Escape,雖說老態盡現、仍相當實惠的售價而維持一定的銷售表現,但再不導入新車的話、等於就是福特六和拱手讓出這塊市場大餅。

↑ 美規Escape於2008年推出的大改款車型相當保守

↑ 福特六和只得為國產Escape再度改款以增添新鮮感

將目光移至歐洲,在當年Ford美歐分治的情況下,雖說原廠曾打算以Escape進軍歐洲市場,但無奈歐洲消費者對老美的設計實在不太欣賞,也讓歐洲Ford不得不在2007年以第二代Focus的C-Segment底盤平台為基礎,打造出全新的SUV車款-Kuga,源自於2006年巴黎車展iosis X概念車的設計元素加上優異的底子,也讓Kuga在歐洲市場大後好評。儘管當時福特六和有意導入Kuga至台灣市場銷售,但礙於當時Kuga汽油車型搭配2.5升渦輪增壓動力、引進成本過高,而柴油車型初期僅搭配手排變速箱、直到2010年才加入PowerShift雙離合器變速箱這個選項,也錯過了引進台灣的黃金時機。

↑ iosis X概念車

↑ 由歐洲Ford推出的初代Kuga

不過情況終究有所轉變,隨著Ford所實施的「One Ford」全球戰略,包括Fiesta、Focus、Fusion/Mondeo等在內乘用車款都開始進行美歐合流的狀態,美規的Escape與歐規的Kuga也不例外,先是於2011年底特律車展中以Vertrek概念車預告兩車款將合而為一,之後並在2011年洛杉磯車展及2012年日內瓦車展中分別進行量產車型的粉墨登場,而海峽對岸的中國市場也由長安福特於2012年北京車展中進行Kuga翼虎的首演,同時福特六和也於這時候確認將以歐規車型Kuga之名、於2013年導入台灣市場國產化。

↑ Vertrek概念車

第二代Kuga準備國產化的消息一出,不僅引起許多消費者的關注、其他對手車廠也紛紛進行高度關切,而福特六和先是在4月間的「2013 Ford品牌高峰會」宣佈將導入Kuga、EcoSport以及Focus ST的產品計劃,緊接著更於5月份的2013年COMPUTEX台北國際電腦展中讓預產版本的Kuga單獨公開亮相,最終於7月11日於高雄義大世界進行正式發表動作,也象徵著福特六和奪回台灣市場SUV級距王者寶座之戰正式展開。

福特六和所國產化的Kuga車系動力編成,包括了1.6升及2.0升兩款EcoBoost缸內直噴渦輪增壓汽油動力系統,而InCar也分別進行了1.6時尚經典型及2.0旗艦型的試駕,完整的試駕報導、明天起為讀者揭曉!

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