您在這裡

國際引擎大獎加持,Daimler覬覦Ford 1.0升EcoBoost動力

近年來以小排量搭配強制進氣的引擎設計,如今已成為全球車壇的一股潮流,Ford所推出的EcoBoost動力家族也廣受好評,其中獲得2012年度國際引擎大獎(International Engine of the Year Awards)最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎,可說是當中的佼佼者。

此具1.0升EcoBoost其獨特的直列三汽缸設計,除了具備體積小、重量輕的優勢之外,搭配TiCVT進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技來提升燃燒效率,同一也以不平衡式飛輪與舵輪取代反向平衡軸的設計,藉以消弭三汽缸的震動問題,加上特殊的水冷式排氣頭段,用以降低排氣溫度、避免爆震產生,最後用上低慣性小型渦輪增壓器,讓此具引擎以999c.c.的小排氣量,就能夠輸出125hp/6000rpm最大馬力,還有著17.3kgm/1400-4500rpm的峰值扭力,且輸出特性呈現高原式狀態,並在瞬間超增壓時爆發出20.4kgm的扭力表現以增進加速反應。

隨著近日德國Daimler集團與Ford集團簽下了動力系統的合作協議,主要針對Hydrogen Fuel Cell氫燃料電池方面進行共同合作開發,不過在檯面下似乎還有著更多的交流,其中Mercedes動力系統開發主管Roland Kemmler更對EcoBoost動力表達出極大興趣,而他的焦點正是放在1.0升EcoBoost之上,冀望將此具動力搭載於新世代的smart fortwo之上,但能否得償所望、就得看Ford的態度了。

[Source: Automotive News Europe]

+1 - 跟癮車報一同聊車

←立即按讚!加入InCar癮車報臉書

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

INCAR 最新影音