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一日卡丁賽車手 : YAMAHA SL統一規格賽車初體驗!

卡丁車(Karting)又稱為小型賽車,英文名稱為 Karting或 go-Kart。起源於50年代末,60年代初,它結構簡單、造價低廉,很快風行歐美,成為年輕人喜愛的時尚運動。在國外,許多孩童由4,5歲起便開始接觸卡丁車,甚至擁有自己的賽車。卡丁車可說是所有賽車運動的基礎,包含車神 Ayryon Senna 、7屆 F1世界冠軍 Michael Schumacher舒馬克Fernando Alonso阿隆索、以及 Lewis Hamilton漢米爾頓等世界級 F1賽車手都是從卡丁車運動開始他們輝煌的賽車人生的。

為了提供國內卡丁車愛好者進階的機會,大魯格卡丁車場特別推出由 Birel Pacific佐佐暮社長一手策劃,內容與日本 SLO卡丁車教學機構同步的「一日賽車手課程」。大魯格卡丁車場舉辦的「一日賽車手課程」同樣使用 YAMAHA KT-100 SEC 二行程氣冷引擎,優異的穩定度獲得不少會員認同,從今年開始,大魯格卡丁車場更全新購入2013年式 Birel Winforce-K30 TIA車架,經過改良之後,使操控層面更上一層樓。

定價一人2500元的「一日賽車手課程」包含了:日本SLO同步教學課程、卡丁賽車基礎知識、卡丁賽車機械構造介紹、賽車路線與駕 駛原理、過彎駕駛技巧個別指導等教室課程及4節跑道課題走行。現場工作人員將詳細的解說有關卡丁車構造、駕駛安全裝備、車手基本準則、賽車場禮儀、事故責任、基本駕駛技巧(包含掌握行車線、油門練習、煞車訓練)、以及各賽車旗號的意思。課程後便先駕駛搭載四行程引擎(SUBARU EX-21 ),性能較為溫和的出租卡丁車(Rental-Kart) 下場,進行8分鐘的賽道體驗。

出租卡丁車(Rental-Kart)

卡丁車是賽車運動的基礎,出租卡丁車(Rental Kart)更是卡丁車運動的基礎,根據統計全球卡丁車運動人口中有將近50%都是未領有賽車執照的業餘玩家。為了求得車輛的最佳平衡,選擇目前日本卡丁車場普遍採用的SUBARU EX-21引擎,並全面搭載電動啟動系統。SUBARU EX-21氣缸頭採用運轉平衡性及效率都比較優良的OHC設計,搭配日本專業汽車改裝廠5- Zigen所開發的專用跑車排氣管,最大馬力7.5 PS/ 5600rpm。引擎重量僅有16公斤,較其他引擎輕了將近10公斤,減重10公斤對於重量不高的卡丁車來說遠比較高的馬力輸出來得重要。

出租卡丁車(Rental-Kart) 在行駛上或許速度不算快,特別是過彎時若煞車踩太多使引擎轉速下降後,出彎時明顯變得相當緩慢。但出租卡丁車(Rental-Kart) 的性能對於初學者,或是缺乏經驗與概念的玩家來說,絕對是熟悉賽道與車輛特性的好機會。而在駕駛四行程動力出租卡丁車(Rental-Kart) 之後,學員便將可以體驗期待已久 YAMAHA SL統一規格賽車的威力了!

進階體驗 YAMAHA SL統一規格賽車

YAMAHA SL統一規格賽是一項以低成本為開發目標的入門級卡丁車比賽,搭載日本YAMAHA開發的KT系列 100 c.c.二行程空冷引擎,可靠度高且維護成本低廉,讓這項入門級的的賽事超過35年依然廣受歡迎,在日本擁有近一萬名的參賽會員,除日本之外,亞太地區多 個國家(澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓..等)都有舉辦YAMAHA SL系列賽事,是卡丁賽車的最佳入門選擇,亞太地區各國的優異車手每年都會獲邀參加在日本舉行的年度總決賽。

2013年式 Birel Winforce-K30 TIA車架進化重點,主要在於前半段車架管徑由原本30mm增加至32mm,連同前輪羊角處一併變更,強化車架剛性,此外,油箱固定方式也進行修改,讓技師維修時更為便利。動力部份搭載排氣量97.6c.c.二行程氣冷引擎(YAMAHA KT-100 SEC),最大馬力17hp,最高引擎轉速14,500rpm,搭配包含乾式離合器、電啟動、BRIDGESTONE YBN輪胎等,根據原廠公佈數據,0~100km/h加速約4秒,幾乎可與競技級卡丁車輛媲美。

由於 YAMAHA SL統一規格賽車性能比一般出租卡丁車(Rental-Kart)強勁許多 ,危險性也相對提升,因此車手除了必須佩戴頭套與手安全帽之外,還必須穿著大魯格卡丁車場索提供的連身賽車服與手套。在聽過課程解說與有別人駕駛過二行程賽車的經驗後,對於它總是有著期待又怕受傷的感覺。超跑等級的4秒0~100km/h加速性能卻完全美有任何電子輔助系統幫助你?它除了會將你所有錯誤駕駛習慣放大之外,若是煞車控制力道過大,車輛瞬間便會打滑失控!這讓筆者有著駕馭超跑車款前的緊張與疑慮。

但經過實際駕馭後,筆者發現其實二行程動力賽車的操控反而比一般出租卡丁車(Rental-Kart) 輕快許多。引擎載低轉速時沒有太過激烈的加速感,但到達高轉速區域的瞬間爆發力卻是相當兇猛。車輛的轉向變得極為靈敏與迅速,輕量化車體結構更是賦予輕鬆自如的駕馭感。車手必須小心油門與煞車的控制,絕不能比照四行程引擎車款油門一拜的踩法,而煞車踏板更是要慢慢的適應,一點一滴的慢慢輕踩它。二行程動力賽車在賽道大直線上明顯比一般出租卡丁車(Rental-Kart) 有力太多了,這也讓車手必須在入彎前提前收油與減速。

筆者建議參加「一日賽車手課程」的車手在第一場二行程動力賽車體驗時,盡量不要搶快,慢慢去熟悉車輛的所有特性與操控方法。要是一直與其他車手廝殺爭排位的話,根本無法真正將體驗課程中所學習的知識學以致用。唯有透過耐心體驗與學習,依照正確路線與操控守則,才能不斷精進並創造更佳的單圈記錄。筆者認為,車手只要知道自己與車輛的極限,不要愚昧的搶快, 二行程動力賽車其實沒有想想中的難駕馭。要是操控得當得話,它不但更輕鬆有趣,其所賦予的回饋滿足感更是一般出租卡丁車(Rental-Kart) 無法比擬的。而體驗完二行程動力賽車再駕馭出租卡丁車(Rental-Kart) 時,並不會覺得無趣,反而在所有速度放慢下來時,讓車手更能專心將所有基本概念與路線徹底複習。

YAMAHA SL統一規格賽車一般的收費為1,200元(必須參加過一日賽車手課程),因此參加「一日賽車手課程」顯得相當划算。車手除了能學習道寶貴的知識以外,還4節跑道課題走行。卡丁車運動對部份消費者來說,確實不便宜,因此大魯格卡丁車場特別在週一到週五推出以下的主題日,降低民眾體驗卡丁車的門檻。

-星期一「熱血上班趴」憑大魯閣員工名片或制服,折價100元
-星期二「20:00前全場」晚上八點前開放700m全賽道(平日 開放450m跑道)
-星期三「愛女生200元」女性玩家當天一場只要200元(原價450元)
-星期四「10分爽快」一場延長至10分鐘(平日一場8分 鐘)
-星期五「20:00前全場」晚上八點前開放700m全賽道(平日 開放450m跑道)

專業而安全的跑道

大魯閣卡丁車場占地6000坪,為國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道。為了符合FIA / CIK的跑道安全規範,保留足夠的緩衝區及跑道間距離,因此僅規劃長度700米的跑道。跑道全長700米,跑道寬度為810米,共有11個彎道。 跑道路面採用專業賽道的高規格配方,並考量台灣高溫而多雨的氣候特性,創造出優異的跑道品質,讓過彎的極限充滿挑戰與樂趣。 賽車運動雖然以速度為重,但是安全更是賽車運動的前提,作為現代化的賽車場地,安全規格的 提升更是重要的指標。除了符合安全規定的緩衝區之外,為了進一步提升跑道安全等級,特別引進法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄,此護欄為全球唯一 同時符合FIA及CIK的雙重安全認證的產品,也用於F1大賽及其他知名街道賽。

大魯閣卡丁車場

地址:桃園市中正路1650號

電話:(03)316-0189 建議民眾在出發前致電了解場地區域天氣狀況
地點:位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場,距離南崁交流道只要5分鐘,未來將是北部車迷的重要據點,並與相鄰的大魯閣棒壘球打擊場及大鼎活蝦餐廳結合成為北台灣重要的休閒園區。
營業時間:
星期一 ~ 星期五 10:30-22:00
星期六 ~ 星期日 10:00-22:00

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