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三缸動力入注,新世代Mini動力規格揭露!

雖說在許多車迷心目中,直列六缸自然進氣動力、可說是BMW的精神標竿,不過在近年來節能減碳的浪潮之下,近年來也朝向小排氣量搭配強制進氣動力的方向進行開發,首要的成果便是在2011年所發表的N20系列直列四缸渦輪增壓引擎,並已導入至現行車款當中。

不過除了N20系列引擎外,BMW同時也著手進行另一款直列三缸渦輪增壓引擎的開發,並在2012年秋季展現成果、包括採用汽油版本B38以及柴油版本B37兩款,其中B38的排氣量為1.5升、採DOHC 12V設定、壓縮比達11:1,並運用上包括twin-scroll雙渦流渦輪增壓器、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術,最大馬力輸出可調校於120hp至220hp之間、峰值扭力輸出則在18.3kgm至24.1kgm的範圍,預料將運用於開發代號F56的新世代Mini以及傳言中前驅版本的1-Series之上。

如今Mini也正式公佈了將搭載於新世代車款中的動力系統,其中在Mini Cooper車型就將搭載上述的B38動力系統,具備著134hp最大馬力與22.4kgm峰值扭力,並在超增壓模式下可瞬間將扭力輸出增加至23.5kgm;至於在更強調性能的Mini Cooper S車型、則將搭載代號N20的直四渦輪增壓汽油引擎,具備189hp最大馬力與28.6kgm峰值扭力、超增壓模式下的瞬間扭力輸出則達到30.6kgm的水準。

當然,新世代Mini Cooper S選用N20動力系統,其考量點自然是較現行與PSA集團共同開發的Prince系列N13動力系統擁有更高的潛力,輕易就可調校至240hp甚至更高的馬力輸出,對於性能方面的助益自然不由分說。

[Source: Mini]

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