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預備法蘭克福車展首演,BMW油電跑車i8規格曝光

不久前才提到過,BMW旗下最新的油電動力跑車旗艦i8、將由在2011年初成立了的「i」子品牌於9月份的2013年法蘭克福車展中登場,如今隨著開幕日的接近,BMW也開始釋出其規格數據。

源自於2009年法蘭克福車展Vision EfficientDynamics概念跑車的i8,可說是BMW未來開發新世代動力的性能代表作品,如今由原廠所公佈的訊息當中,也揭示了i8的動力規格諸元,其所搭載的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,藉由代號N15的1.5升三缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎、提供了231hp/32.6kgm的動力輸出來驅動後輪,搭配上具備96kW/250nm輸出功率的電動馬達進行前輪的驅動,合計綜效輸出可達到362hp最大馬力與58.1kgm峰值扭力,讓i8可在4.5秒內完成0~100km/h加速,極速則限制在250km/h。

而更重要的是,即便有著這般高檔的性能演出,i8同時有著上看40km/l的平均油耗表現、二氧化碳排放量則為59g/km,且在純電力驅動模式行駛下也有著120km/h的極速以及約35公里的續航距離。而當電力耗盡時利用BMW i Wallbox專用充電座即可在兩小時內補足能源,若用家用插座(歐規220V)也可在三小時左右完成充電。

另一方面,為了達成節能高效目標,除了在動力系統面作努力外,車體上的功夫自然也不能少,因此BMW運用LifeDrive 架構、採用鋁合金打造底盤平台及車架,車體則由CFRP碳纖維複合材質所構築,讓車重得以控制在1490公斤,除了達成輕量化目標外、同時更在空氣力學大作文章,讓i8有著僅0.26cd值的風阻係數,其4689×1942×1293mm的車身尺碼與2800mm軸距,車內則配置了2+2的座椅陳設,而前雙A臂、候多連桿的懸吊配置,加上50:50的完美車身配重,讓i8除了性能、節能兼顧之外,BMW自豪的操控表現自然也不會含糊。

[Source: BMW]

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