Luxgen在2013年下半年陸續發表了U7 Turbo、U6 Turbo及S5 Turbo三款車,推出後反應相當熱烈,其中U6 Turbo除獲得2014年度最佳風雲車的肯定外,更榮登2014第一季SUV車款銷售冠軍,代表Luxgen不斷在車輛研發與品質的提升和創新上,獲得消費者的支持與肯定。 而今最新發表的M7 Turbo,具備了時尚風潮外型,寬敞車室空間,搭載著豐富的科技配備與智慧前瞻設計,兼顧科技、收納、娛樂與安全四大面向需求,是唯一能提供舒適的七人座空間、真正滿足「三代同堂」家庭需求的國產LMPV車款。4/19、4/20於全國汽車生活館舉辦VIP賞車會、4/26、4/27舉辦全國發表會,歡迎全家一同來賞車,享受LMPV「愛的最大分母」、三代同堂的歡聚時光! 精進的外觀 飛躍式車身線條營造輕盈絕美比例 全新的M7 Turbo依1:1.618的黃金鸚鵡螺比例設計,打破過往LMPV車款厚重樸實的印象,大膽的雙門轎跑的線條,描繪輕盈的視覺印象,車頭導入全新一代加寬、加闊的智慧飛翼式鼻翼飾條,搭配六角形鍍鉻水箱護罩,表現出更立體的層次與精緻質感。 科技晶鑽頭燈組結合炫目LED日行燈、LED方向燈,展現個性;航太動力學LED尾燈更以立體式暗紅色燈殼及折角設計,擴張前衛視覺效果。車頭採用與歐系高級車同等級的炫目LED日行燈,具高亮度白光、提供絕佳高辨識性與前衛科技感,前霧燈與銀箭型車側LED方向燈,可有效警示前方及兩側來車,讓M7 Turbo行車安全凌駕同級車。搭配17吋雙彩炫風鋁合金輪圈,十幅式輪圈搭配雙色設計,讓車側視覺更細膩動感。 「三屏一雲」--三組螢幕涵蓋行車安全影像與影音系統,多品牌手機連結享受雲端生活 M7 Turbo推出獨步車壇的「三屏一雲」概念,全車搭載了三組螢幕,包含前座的雙螢幕,與後座上方的10.2吋吸頂式螢幕,透過HDMI影像投影(可支援多品牌行動裝置)、DVD影音設備等方式,讓前座10.2吋安全科技顯像螢幕可與10.2吋吸頂式螢幕同步播放影音內容,亦可選擇各別執行不同任務,讓每一位乘員既能同時享受相同的幸福或選擇獨立的視覺體驗。而同時間,亦可利用THINK⁺ Touch 9吋智慧觸控螢幕操作HTC手機,透過Life GO⁺接軌雲端,讓全車七位乘員同時享受科技與生活結合的美好實踐。 M7 Turbo透過雙螢幕同時涵蓋所有安全畫面和影音系統機能,創造絕無僅有的視聽享受,帶來最大的使用者滿足。位於上方的10.2吋螢幕著重在安全科技的顯像,包括Active Eagle View⁺、Side View⁺、Night Vision⁺等前瞻科技系統介面,HDMI影像投影等系統介面也在此展演。下方的THINK⁺ Touch 9吋智慧觸控螢幕則可顯示THINK⁺ Touch車用整合資訊平台、NAVI導航畫面、DVD播放與其他影音內容,且導航系統與前瞻安全系統可同步操作,結合上下兩排Touch⁺智慧觸控面板,展現如精品3C、時尚家電般的科技未來感。 全新導入的19項All in One多功能影音整合中央扶手,整合了CD/DVD影音設備、車用面紙盒及精巧儲物空間,還可外接HDMI影像投影(可支援多品牌行動裝置),將手機影像同步顯示於10.2吋安全科技顯像螢幕及後座10.2吋吸頂式螢幕上,更可搭配AV端子、USB、AUX-IN等影音設備,完整涵蓋所有車用影音娛樂功能;且具有可收納手機、平板電腦、雜誌,另於中央扶手後方配備12V與110V的充電座,讓全家人於旅途享受不中斷的3C生活。 此外,NAPPA皮質智慧型多功能方向盤,全面提升視覺質感與操駕手感;整合了定速、影音、THINK⁺ Touch及聲控功能的快撥鍵,按鍵設計加入藍色背光,提升夜間行駛的感受性及視認性。駕駛座正前方配置的航太科技數位儀錶板,採用自發光、低反光設計,儀表上以藍色同心圓漸層線段營造科技感,具簡潔、一目了然的直覺性操作感,讓駕駛者可輕鬆讀取所需的行車資訊。搭載功能強大的智慧學習聲控系統,可依車主的指令撥打電話、閱讀簡訊、直撥行動助理、開啟導航、播放影音設備、圖片等,讓開車可以更加專注與享受。 安全的科技 五大守護系統成就頂尖預警科技 承襲Luxgen科技安全DNA,M7 Turbo搭載全方位預警科技,包含: Active Eagle View⁺ 360度環景影像系統、Side View⁺車側安全影像輔助系統、Night Vision⁺高感光夜視輔助系統與LDWS⁺行車偏移偵測系統、後方防撞監測系統五大守護系統,並首次搭載車前雙側防撞監測系統與SRS側邊防撞氣簾,提供車主全方位的安全預警科技。 Active Eagle View⁺ 360度環景影像系統:行駛窄巷或路邊停車時,可擷取車身四個方位各2公尺範圍景物,顯示於螢幕。車輛靜止時可自動偵測車身四個方位2公尺範圍內的移動物體,並可主動判別障礙物方位,於螢幕顯示該方位影像或切換為360度環景影像,提升停車時的安全。 車前雙側防撞監測系統:位於車頭前方的攝影機在行經交叉路口或巷弄間,可偵測視野盲點,讓車主掌握車頭左右兩側的狀況,提高駕駛安全性。 Side View⁺車側安全影像輔助系統:變換車道打方向燈時,以全螢幕自動顯示左或右後方的廣角全彩影像,掌握視線死角,閃避不可預期的危險。 後方防撞監測系統:車輛熄火後,將於螢幕顯示車身兩側畫面,讓駕駛者及乘員下車前即瞭解後方來車狀況,貼心保護全家人的人身安全。 Night Vision⁺高感光夜視輔助系統:高感光CCD鏡頭,能於夜間或低光量時,前方100公尺遠、40公尺寬範圍內的物體,均可偵測並顯像於螢幕中,大幅提升行車安全。 LDWS⁺行車偏移偵測警示系統:在車速超過60km/h以上時自動啟動,當車輛接近車道線,駕駛者沒有撥打方向燈時,系統將發出蜂鳴警示音,適時提醒駕駛者車輛偏移危險。 此外,Luxgen引人為傲的主動式安全配備,包括ABS防鎖定煞車系統/ EBD電子煞車力道分配系統/ BAS煞車輔助系統/TCS循跡防滑系統/ESC動態車輛穩定系統等;而在被動式安全方面,M7 Turbo為了提供全車乘員更優異的安全防護,除SRS雙前座輔助氣囊外,另配附SRS側邊防撞簾幕式輔助氣囊,與堅固的側邊安全結構相輔相成,可同時保護全車乘員頭部,並能有效阻擋破碎玻璃噴濺物,提供最高的防護基準。 舒適的空間 靈活的機能體現絕佳適乘性 內裝部分,來自於經典時尚代表Chanel Classic Flap COCO與義大利精品美學家具領導品牌Natuzzi的Living Room Design Ideas的設計靈感,打造七人座的舒適大空間,搭配了經典時尚的菱格紋皮椅搭配與豪華雅緻的木紋飾板,創造了全新的車內乘坐氛圍。 LMPV車主購車時最重要的選項,就是全家人都能舒適乘坐的七人座大空間!M7 Turbo第二排採用頂級Captain頭等艙座椅,在視覺及觸覺上流露出奢華質感,大幅提升長途駕乘時的舒適性,而第三排座椅的收折機構,只要透過簡單的幾個步驟即可將座椅收至底板下,並騰出寬大而平坦的置物空間,展現令人驚嘆的空間活用度;除了原有的客貨車車型,也推出受訂生產客車車型(精緻型/旗艦型),以滿足市場不同的需求。 世界首創的前座多功能靈活置杯架,提供10種不同的飲料瓶身組合,因應瓶身旋轉調整,擺脫擔心飲料傾倒的麻煩;前後獨立分離式空調系統,讓前、中、後座都能擁有極佳冷房效果;而兩側的PSD電動防夾側門,具有遙控器、車內外門把、車頂按鍵三種啟閉方式,並配附防夾機制,確保乘員使用上的便利性與安全要求。車尾的電磁式尾門更是提供輕鬆開關、便於操作特性;M7 Turbo處處以使用者經驗設計出發,體現絕佳的乘適性。 完美的性能 油耗改善耗能等級精進至2級 M7 Turbo搭載全新進化的2.2L VVT高效能Turbo引擎,符合歐盟五期環保標準,內層以WST鍍層表面處理,有效減少轉動件摩擦,改善油耗表現,最大馬力175ps於5,200rpm時湧現,最大扭力峰值28.0kgm在2,500~4,000rpm,讓車主在最實用的轉速區間可以盡情享受渦輪引擎的爆發力,輕鬆展現出等同3.0L引擎的水準。平均油耗可達11.7km/l,符合經濟部能源局節能標章二級油耗標準(精緻型客車&客貨車、豪華型車款)。 搭載採用日本AISIN 10-Mode智慧型手自排變速箱,特點為體積小、重量輕,具有六組智慧型自我學習模式,能根據各種行車數據和駕駛習慣,調整換檔時機,讓精緻的動力傳輸能力與優異的渦輪引擎匹配,展現綿密暢快的最佳動力!前懸獨立麥花臣,後懸LB扭力複合式系統,結構強度高,循跡性佳,大幅增進操控性及耐用度;避震器採用斜置式減震筒設計,避免彈跳力道直接傳導至車尾,不僅增進後座的乘坐舒適性,更大大增進了操控的穩定性。 所有車輛帶給駕駛者及乘員最基本、也是最堅強的保護,莫過於車體剛性結構。M7 Turbo以HRSS高剛性安全結構為安全設計理念,高剛性籠形車身,有效將撞擊力道予以引導與分散,大幅提高乘員安全,降低威脅。B柱採扇形結構與分離式潰縮盒設計,而更以Tailored Blank不等厚材技術設計,有效減少鋼材使用、降低車身重量,同時在不犧牲車身剛性的前提下達到提升油耗表現,兼顧碰撞能量吸收、乘客艙的保護效果,而車門更加強了車側防護鋼樑強化結構,前方車身主體鋼樑採智慧潰縮設計,即使遭遇正面衝擊,也能以吸收、傳導、分散三段式能量傳導機制,提供駕駛及乘員最高等級的安全呵護。 Luxgen不斷在車輛研發與品質要求上精益求精,期待透過更好的產品回饋消費者的支持。全車型售價分別為:【客貨車】精緻型84.5萬、豪華型94.5萬、尊爵型102.5萬、頂級型110萬、旗艦型113萬,【客車】精緻型94萬、旗艦型127萬與129萬(選配大三排座椅)。欲知更多關於M7 Turbo相關訊息,可至Luxgen官方網站(www.luxgen-motor.com.tw)查詢。 -- 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
國產LSUV霸主再現~ HYUNDAI All New SANTA FE 國內SUV車壇又將引爆一個震撼彈~! 睽違國產LSUV霸主一年多的HYUNDAI(現代)SANTA FE,在2014年台北國際新車大展中引起了現場民眾及媒體的高度關注。今天(4/10日)夾帶著「地表上最強國產LSUV大七人座」之姿,假中正紀念堂兩廳院中央的藝文廣場正式發表上市。對於國內SUV車壇上,無疑又將引爆一個震撼彈~! 設計語彙「流體雕塑」再進化,Fluidic Sculpture 2.0-Modern Premium HYUNDAI新世代設計語彙「流體雕塑-Fluidic Sculptur」自2009年初問世,實際的出現在ix35原型車款ix-onic概念車設計上。以新世代嶄新的設計理念,展現HYUNDAI汽車在造車工藝上的突破與創新。更在2014年新的HYUNDAI設計語彙將再度進化,朝向Fluidic Sculpture 2.0邁進,不再以複雜誇張的多線條來強調外型曲線的變化,反倒用簡單、協調與精緻線條;並以高級的內裝用料以及設計細節質感的精進,表達出Modern Premium的設計理念。以這樣的理念之下,推出全新第三代All New SANTA FE,簡潔豪華的外型、高檔材質的運用以及高規格配備的運用,完全實現出Modern Premium的概念。 豪華簡潔的外型,透露著流線動感的元素 一眼看到的,是HYUNDAI新世代的家族樣貌,大型六角橫柵式鍍鉻前氣壩,是新世代高級進口LSUV共同設計趨勢,並與高級進口LSUV相同的霸氣外觀,為路上眾人目光的焦點。此外還兼顧著進風量大、引擎室散熱快、引擎效能提升的功能。由LED所構成的定位燈,以後掠式 LED燈眉兼具超跑般的速度感及高階房車的尊榮感。流線動感的外型,承襲Coupe Like設計特色,透過鈑件及底盤平整化,達成同級車最低風阻 0.34 Cd提升操控性、降低油耗並有效的改善風切聲,提高車室內的寧靜度。 高檔內裝材質運用,營造高格調的大七人座車室 All New Santa Fe在內裝採用皮質、金屬、類碳纖維,以及類PRADA皮革塑料鋪陳,打造旗艦級多層次內裝感受。2,700 mm的軸距加上比前一代SANTA FE長40MM的車長,營造出更大的車室空間,更由於第二排座椅具有前後滑移的功能,讓整體車室空間更具靈活運用。All New Santa Fe配備進口LSUV等級無中柱設計之大型全景玻璃天窗,較一般國產SUV擁有更為寬闊的視野和採光,給予更為奢華高級感受。可以滿足七人乘坐空間的All New Santa Fe,是國產唯一豪華大七人座的旗艦車款。 歐系高科技柴油動力,強悍、節能又環保 All New SANTA FE,在動力配置上,將搭載提早通過Euro6的法規標準,排氣量2199c.c.的2.2L R-Type直列四缸柴油共軌渦輪引擎。與歐系 M-Benz、BMW等高階進口車相同之柴油科技,擁有197hp/3800rpm馬力與44.5kgm/1800-2500rpm峰值扭力輸出,並搭配一具6速手自排變速系統。動力表現不但大幅超越國產同級競品,更凌駕進口等級 LSUV。 此外,All New SANTA FE更擁有世界先進的九大環保動能科技,舉凡eVGT電子式可變幾何渦輪系統、ACTIVE ECO節能輔助系統、LED燈組、低車體風阻係數、輕巧六速手自排變速箱、智慧適時四輪驅動系統、MDPS電子輔助方向盤、雙區負離子恆溫空調、Flex Steer可變轉向輔助力道系統,都是HYUNDAI在All New SANTA FE上展現最新環保造車科技的成果表現。 安全科技加持,宛如一座家庭行動城堡 全新ALL NEW SANTA FE搭載最高規格的完整主/被動安全配備,其中VSM整合式車身動態管理系統也就是升級版的ESP,除了包含車身動態穩定ESC以及TCS循跡控制之外,同時也整合了MDSP電子輔助方向盤,在電腦偵測到車輛瀕臨失控時,會主動介入調整方向盤輔助力道並主動修正,避免駕駛在慌亂中不足或過度的轉向動作。此外,更比照進口LSUV搭載DBC陡坡緩降與HAC上坡起步輔助系統,無論任何路況都能輕鬆安全的駕駛,而BAC剎車輔助系統則是能放大剎車力道,縮短剎車距離。至於被動安全系統方面,則搭載了包含駕駛座膝部在內的7具SRS氣囊,領先業界同級車款,成為最高被動安全防護等級的國產標竿,甚至超越進口車款。 全球多項大獎的加冕~ HYUNDAI All New SANTA FE HYUNDAI All New SANTA FE自2012年美國紐約車展中發表上市以來,一直深受廣大消費者的喜愛。不僅如此,在全球各地的著名機構或協會的評比中,紛紛獲得大獎,總計有28項大獎,甚至還在增加當中。由於世界各地的大獎加冕於All New SANTA FE身上,也讓All New SANTA FE成為各地當前最熱銷的車款。 All New SANTA FE除獲得全球各地28項大獎外,也獲得美國高速公路保險協會IIHS的2013最佳安全首選,在正面、側面撞擊、車頂強度以及其它項目中皆獲得「GOOD」最佳評價。而歐盟最具權威的Euro NCAP,All New SANTA FE在2012年測試時也拿下安全撞擊測試五顆星的成績,被評鑑為最安全、最佳的大型SUV車款。 大格局、最豪華,預接單突破千台,國產SUV級距最高C/P值 總代理南陽實業表示,這一次呈現大格局並最豪華的國產旗艦LSUV All New SANTA FE,在今天上市發表以前,預接單已突破了千餘台。帶著強大勢力的HYUNDAI All New SANTA FE,在睽違以久的車壇再度現身,以國產車的價格但卻是進口車的等級及配備,是國產SUV級距最高C/P值的車款。All New SANTA FE在國產SUV級距對國人來說,絕對是一部物超所值的豪華旗艦LSUV。 第二頁有更多全新Hyundai Santa Fe照片。   [Soruce:南陽實業] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書  
2010年,當全世界都在注視著四環品牌以突破性的創新思維和冠蓋群倫的領袖氣度,全面觸發領先車壇的嶄新亮點,全新進化的Audi A8頂級跨世奢華旗艦至此橫空降臨,不僅引領菁英領袖們體驗到震懾未來的動能,更為尊貴地位描繪空前奢華的完美身型!一部如此令人驚艷的全新進化科技旗艦,除了成功地跨越各種創新挑戰,預先精準掌握車壇的未來脈動之外,其所呈現出的頂尖造車工藝精髓,更是Audi傲視頂級豪華房車市場的關鍵。 歷經更臻完美的焠湅與進化,新Audi A8/A8 L以超越自我的堅定信念,再次集結尖端設計、先驅科技、極致工藝、卓絕動力,以及令人讚嘆的豪奢質感於一身,持續以自我進化和突破卓越的唯一信念,進而雕琢出與生獨具的首席視野與恢弘氣度,而四環品牌在堅持追求完美、永不妥協的造車理念之餘,更以絕世造車工藝,為新Audi A8/A8 L加冕領袖獨具的智慧與不凡格局,進一步讓所有完美的細節,成就出這部展現極致美學的巔峰鉅作! 新Audi A8/A8 L匯聚四環品牌最先進的前衛科技形象,堆砌出十足氣派的外型、舒適的座艙與奢華的配備,其中新A8 L車款除了坐擁同級車款中最長(5265mm)和最寬(1949mm)的大器體態,長達 3122mm的軸距更是賦予車室座艙偌大的空間,不僅提供媲美首席頭等座艙的舒適乘駕環境,儼然成為當今豪華車壇中首屈一指的陸地移動行宮,充分展現捨我其誰的旗艦風範! 自我進化的科技層次傲視同級對手  奢華遊艇內裝概念座艙盡顯領袖奢華風範 在車艙內部配備水準的科技應用層次上,新A8/A8 L再次以最高標準,超越當今頂級豪華旗艦房車的既有規格,重新定義奢華車室座艙與先進科技配備的新基準。新A8/A8 L的車艙設計源自新世代美學之豪華遊艇的概念,正巧和本次新車發表會提供大力奧援,由嘉鴻遊艇集團所精心打造的「赫淶森北極星號」做了最完美的連結! 「赫淶森北極星號」的卓越設計,在設計團隊運用用專業電腦製圖軟體,從海上生活的實際需求作為出發點,並且在兼顧穩定性、安全性的前提之下,專業的外觀和內裝設計在每艘Horizon遊艇上都呈現出最完美的一面!嘉鴻遊艇集團集結了世界一流的遊艇設計師,打造富有現代感和時尚感的船型,目前已有7款不同的Horizon遊艇船型系列,提供獨一無二的海上生活格調!其靈活的艇體設計和結構建造,使Horizon遊艇在市場上獨樹一幟,同時依照顧客的客製化需求來設計打造遊艇,在嘉鴻遊艇集團的廠房裡,永遠不會找到兩艘同樣的遊艇,體現出「一船一世界」的精神。 全新Horizon EP148「赫淶森北極星號」不僅是嘉鴻遊艇集團傾全力打造的最大艘旗艦船,也是第一艘鋼鐵船殼遊艇,更是全亞洲最大的一艘破冰級私人豪華遊艇,綜觀其諸多設計上的優點和堅強的產品優勢,與新Audi A8/A8 L可說是有著強烈的連結,兩款旗艦也分別在豪華遊艇和頂級豪華房車的領域上獨領風騷! 奉前衛進化科技為圭臬  史上最前衛先進的頂級豪奢旗艦房車誕生 身為Audi汽車旗下的當家旗艦,新Audi A8/A8 L全方位融合尖端科技、不凡性能和極致豪奢質感等三項核心元素,也為其在高級豪華房車級距中,奠定了難以撼動的科技至尊地位!在Audi原廠工程團隊的精心打造下,新A8/A8 L在原本就已十分奢華大器的外觀造型之下,增添更豐富的科技意象與奢華品味,賦予它身為領袖座駕獨有的氣勢與姿態,前方車頭部份是全面精進過程中的重點設計,採用視覺上更為寬扁的全新Audi Matrix矩陣式全LED頭燈,搭配融合家族化特徵的Audi Singleframe 單體式盾型水箱護罩,以及整合3D立體線條的引擎蓋,共同為新A8/A8 L建構出強烈的科技氛圍和豪奢質感,散發出高性能旗艦房車與生俱來的不凡氣勢。至於車側曲線同樣是修飾重點,重新設計後的鈑件摺線,以創新的Shoulder line和Tornado line線條筆觸加以刻劃,對應全新設計、造型簡潔俐落的18/19吋輕量化鋁圈,勾勒出Audi車系獨具的家族風貌和身形。 而在穩重大方的車尾部份,除了左右側採用全新設計、充滿動感光形的流線全LED尾燈之外,燈組中央內嵌一道水平鍍鉻飾條,加上全新設計微幅向上揚起的行李廂上緣尾翼,視覺上頗具畫龍點睛之效;至於後保桿下方兩側則是整合了造型美觀的大型梯型雙排氣尾管,賦予車尾的整體造型更趨一致性,此外新A8/A8 L在車身塗裝選擇上也更為豐富,原廠為了滿足車主多樣化的購車需求,特別為新車增加7款全新車色,提供品味車主不一樣的顏色選擇。 無與倫比的頂級內裝格局  創新進化科技與極致豪奢的完美交集 開啟車門跨進新A8/A8 L的座艙,完美融入LED氣氛燈光的前衛設計,頓時讓乘客轉換為愉悅舒適的好心情,以 Wrap-Around概念所打造的奢華座艙,完整彰顯出Audi匠心獨具的內裝設計火候!當車主進入駕駛席就座之後,無論手握三輻式(新A8)或四幅式(新A8 L)真皮多功能方向盤,均可輕鬆操縱自如,絕佳的駕駛手感令人愛不釋手,至於極致寬敞的後排座位,不僅擁有更舒適的後座電動調整座椅,配備更加齊全的後座空間,也讓老闆級買家們無從挑剔,全車內裝四週則以高檔的New poplar brown silver或是Fine grain ash natural gold brown 木紋飾板點綴鋪陳,搭配作工細緻的全新頂級Unicum 皮革,讓置身其中的每一位乘客,都彷彿乘坐在頭等艙中,隨時享受到尊榮禮遇,即便是車主在需要承載行李時,後行李箱也能提供520公升的寬敞空間供車主使用,面面俱到的完整考量不僅著重於創造豪奢質感,更兼顧了日常用車時的實用需求。 新A8/A8 L豐富創新的配備水準同樣令人讚嘆,包括極線LED識別燈、全LED後尾燈組、頭燈清洗器、後霧燈、車外後視鏡附電動折疊/電動調整/自動防眩/位置記憶、電動玻璃天窗等外觀配備,以及觸控式引擎啟閉開關、7吋彩色高解析度 DIS 駕駛資訊顯示系統、電動後擋風玻璃遮陽簾、迎賓照明系統、LED車室照明套件、整合14支高傳真喇叭的BOSE 音響系統電動輔助車門關閉、電動啟閉行李廂蓋等內裝配備均納入全車系的標配清單,讓車主享受到琳琅滿目的奢華配備與貼心的實用便利性。 四環品牌獨家先驅進化科技集於一身   ASF & quattro精湛工藝獨步車壇 新A8/A8 L身為Audi品牌的當家旗艦,全方位的高科技應用肯定是理所當然,舉凡革命性的ASF(Audi Space Frame)鋁合金概念車體結構技術,歷經不斷改良與進化,以更精良的鋼材及鋁材完美融合成單一車體的新概念,進一步提升車身剛性、結構體的抗扭曲強度及安全性。新A8/A8 L的車身結構全面採用ASF鋁鋼複合材質車體,同時運用鋁合金材質減輕車身重量,以及熱塑鋼材補強車體剛性,賦予新A8/A8 L極度輕量化的車重優勢,以及更優異的車體剛性表現。 此外,歷經千錘百鍊、持續進化的「quattro智慧型恆時四輪傳動系統」,所調校出的極致底盤工藝絕對是不可或缺的尖端科技,其卓越的底盤設定更賦予新A8/A8 L擁有絕佳的駕馭體驗和行路操控性能,配置於新A8/A8 L的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,在一般情況下會將扭力以40:60的比例輸出至前、後輪軸,維持類後驅的傳動特性,兼顧駕駛樂趣與高安全性,而在不同的循跡反應下,中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配,範圍從60/40~20/80之間,讓車輛隨時隨地都能具備優異的循跡性能,再加上全車系標配主動式氣壓懸吊系統,以及Audi drive select 可程式車身動態系統這兩項操控利器,賦予新A8/A8 L更為精準的操控特性和更多操駕樂趣! 新世代高效進化動力完整入列  國內導入之A8車系首見TDI柴油引擎新陣容 新A8/A8 L不僅擁有奢華座艙與前衛科技,值得一提的是這次所導入的新A8/A8 L車系均搭載了Audi引以為傲的全新高效勁化動力科技,並同步引進國內所導入之A8車系中首見的50 TDI柴油引擎,全車系均配置Audi新研發的電子控制八速tiptronic手自排變速箱,賦予新A8/A8 L全車系都能具備完美卓越的性能演繹之外,全車系的動力系統均已通過嚴格的Euro 6廢氣排放標準! 新A8/A8 L車系中的A8 50 TDI quattro和A8 L 50 TDI quattro,同步搭載一具3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,在Audi先進的柴油缸內直噴渦輪增壓技術的加持下,可於4,000~4,250rpm爆發出258hp最大馬力,並於1,750~2,500rpm的低轉速區間,強勢迸發出59.1kgm的驚人扭力峰值,其出色的性能表現由靜止加速至時速100km/h只需耗時5.9秒,極速表現則達到250km/h的水準。 而車系中的A8 50 TFSI quattro和A8 L 50 TFSI quattro,則是搭載了廣為全球Audi車迷熟知的全新3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎,透過敏捷且反應迅速的增壓效果,具備310hp最大馬力和42.8kgm最大扭力峰值,強勁的性能表現分別締造出0~100km/h加速僅5.7(A8)和5.9秒(A8 L)的超強實力,堪稱是同級車款中的佼佼者! 至於A8 L 60 TFSI quattro配置了Audi最新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下世代最新的V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變汽門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置,可一舉爆發出435hp最大馬力和61.2kgm最大扭力,並在精密的八速tiptronic手自排變速箱的凌厲驅策之下,自靜止起步加速至100km/h亦僅需4.6秒即可完成,讓車主得以隨心所欲享受到高效勁化的動力演繹! 而這具頂尖卓絕的新世代V8動力系統同樣也融入了最先進的潔淨效能科技,透過Audi主動式汽缸管理與汽門伸程控制系統的縝密控制,當車輛行駛於壅塞的道路時,引擎於960~3500 rpm間低轉速區域作動、變速箱檔位高於第三檔以上的情況下,主動式汽缸間歇系統會根據行駛狀況,自行將V8引擎調整為以V4形式運作,此時引擎的第2、3、5和8缸的進、排氣機制為關閉狀態,同時僅輸出23~35%最大扭力,準確且精密地讓此具V8引擎在不同行駛狀況下,讓引擎能夠處於最佳節能狀態的運轉模式,同時全方位兼顧節能考量和潔淨效能! 同級車款中的最高安全標準  先進主/被動式安全防護配備全面到位 對於新A8/A8 L而言,安全是絕對不容妥協的先決條件!新A8/A8 L全車系配備了先進的Audi pre sense預警式安全防護系統,其最主要功效會同步整合ESC系統的回饋訊號進行分析,在車輛瀕臨失控時,此安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗和前座安全帶自動預縮功能,盡可能降低意外發生時的傷害程度,而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護設定,全方位保護車內乘客的生命安全! 其他主/被動安全配備包括了ABS防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統等主動安全防護設備均納入標配清單中,至於雙前座SRS氣囊、雙前座 SRS 側氣囊、Sideguard SRS頭部氣囊、後座SRS側氣囊、右前座SRS氣囊啟閉裝置等被動式防護裝置同樣完整納入標配項目之中。 新Audi A8/A8 L正式在台上市  敬獻領袖層峰人士的豪華移動行宮 台灣奧迪於4月10日隆重宣佈,新Audi A8/A8 L正式在台灣上市!而在車系編成方面,初期將提供A8 50 TDI quattro、A8 50 TFSI quattro短軸版,以及A8 L 50 TDI quattro、A8 L 50 TFSI quattro和A8 L 60 TFSI quattro長軸版等共計五款車型,其建議售價分別為379萬元(A8 50 TDI quattro)、423萬元(A8 50 TFSI quattro)、438萬元(A8 L 50 TDI quattro)、510萬元(A8 L 50 TFSI quattro)和633萬元(A8 L 60 TFSI quattro)。對於品味卓越且注重車輛本質內涵,喜愛享受極致奢華的層峰買家,新Audi A8/A8 L無可取代的頂級尊榮象徵,唯有您親臨鑑賞品味才能盡情感受! -- [Source: Audi Taiwan] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
在今年度的日內瓦車展中,來自英國、以現代技術打造復古車款的獨立車廠Morgan,也在此發表了動力經過升級的Plus 4,而在近日則是宣布將針對更上級的Plus 8 Speedster推出最新的限量版本… 誕生於1968年的Plus 8、可說是Morgan的代表車款,雖說曾在2004年因供應動力系統的Rover宣佈破產而一度暫停生產,不過之後在2012年復活、在動力系統部份改為搭載來自BMW的V8引擎,如今為了慶祝位於英國Pickersleigh Road的工廠設立百週年,因此近日也發表了Plus 8 Speedster的限量版本,在全車內外均可基於Plus 8的基礎進行客製化,讓每位車主都能擁有最獨特的個性。 而在動力方面,這款Plus 8 Speedster的限量版本、搭載了來自BMW的N62系列4.8升V8自然進氣汽油引擎,可輸出367hp最大馬力與50kgm峰值扭力,搭配六速手排或ZF六速自排變速箱,驅策起約860公斤的車身重量、可於4.8秒完成0~100km/h加速、極速也可達到約250km/h的水準。 根據Morgan表示、這款Plus 8 Speedster的限量版本將自6月份開始生產、報價方面則自約7萬英鎊起跳。 [Source: Morgan] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
通常來說,擁有一輛Porsche的車款是一種絕佳的經驗。操控性的平衡、強勁的性能和經典的外型,許多原因都讓Porsche的車主盡可能保留自己的愛車,而且Porsche過去在妥善率的表現一直都不錯,因此何樂不為? 不過現在看來,如果Porsche在給予客戶上述的美妙經驗這部分失敗了,他們可能會想敷衍了事。一位移民至美國的紐西蘭人Nick Murray相當熱愛911車款,在努力了幾年以後他終於存到了足夠的錢來買一輛911 Carrera S犒賞自己。 但是沒想到這卻是惡夢的開始,在購入這輛911不久之後,車子就開始出現一連串的問題。小至行進間車窗會自行下降,大至動力系統完全失效讓這位車主在大雨中的高速公路拋錨。 原本Nick Murray認為車輛還在保固期間內,原廠絕對能夠解決他的問題。然而在一連串的維修與嘗試之後問題依然沒有完全解決,在他所列出的維修清單當中,原廠甚至更換了他的喇叭。 在原廠發現他們也無法終結這個惡夢之後,便提出了以現有殘值向Nick Murray買回車輛的提議(這是美國檸檬法案的標準流程之一)。然而,這位車主認為他的Porsche所發生的瑕疵項目實在過於誇張,因此認為這已經是特殊案例而要求全額退還。在Porsche拒絕了他的提議以後,他轉向網路管道,告訴大家Porsche是如何處理他買到的"Nine-A-Lemon"。 在Youtube迅速散播的情況下,大量的車迷與網友湧進Porsche北美的Facebook社群表達對Nick Murray事件的評論與看法,終於逼迫Porsche北美部門做出了回應並且同意將購車金額全數退還或者換一輛一模一樣的911給這位苦主。 Nick Murray依然對於Porsche 911車款有著熱情並且相信Porsche的車款有一定的水準,因此他很慎重的考慮繼續擁有另一輛911 Carrera S。這次的事件雖然終於獲得解決,但是國外媒體表示這也暴露了Porsche北美一直以來發生問題就想敷衍了事的心態。 這次事件多虧了網路媒體的力量,使得Porsche無法將這件醜聞給隱藏在檯面之下。過去在2001-2005年之間,北美的Porsche也曾經試圖想要掩蓋當時美規911與Boxster車款的引擎重大瑕疵,最後在大量車主集體訴訟以後,權益才得以伸張。 [Source: autoevolution] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
我們報導過不少國外車評Chris Harris的試車影片,這位車評討喜的地方不僅在於對於車輛專業精闢的見解,同時還有那放蕩不羈的試車方式。我們經常能夠在影片中看到他讓車輛帥氣的橫移,通常這些車款也都是性能不差的轎跑車或者超級跑車。 不過最近這位車評新的一支試車影片似乎有些顛覆了大家對於他的印象,因為這次他所試駕的車款是一輛僅有12匹馬力的1957年Citroën 2CV。更讓人訝異的是Chris Harris對這輛車的評語,"這輛車是我所開過新世代車款的解藥"。 這還只是Chris Harris對2CV讚賞的一部分而已,他表示2CV圓滾滾的設計在當年不僅能夠載著兩位農夫,同時還能夠裝進50公斤的馬鈴薯然後用時速60 km/h在街上悠遊。這位車評認為這是他所能擁有的車款當中最有趣的一輛車,事實上,影片中的這輛2CV雖然外觀老舊,但是底盤已經經過翻新,而Chris Harris在試駕過了這輛車以後就直接買下! 因此影片當中的這輛Citroën 2CV也就是這位車評本人所擁有的車。想知道為什麼這位熱血車評會對這輛車這麼喜愛有加嗎?且看下方影片。 [Source: autoblog] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
• F1上海站雨中排位賽開跑,不但增加駕馭的難度,更致使數據蒐集與車輛調校困難度大幅升高,各車隊皆無法跑出預期最佳圈速。 • Hamilton不出預期,再度以1:53.860最佳圈速,在Q3順利取下桿位起跑位置,Rosberg雖因飽受煞車系統與輪胎鎖死影響,無法在Q3排位賽時再進一步提升圈速,但仍以1:55.143取得第二排的第四順位起跑位置,令Mercedes-AMG Petronas仍有挑戰連莊冠亞軍機會。 • Mercedes-AMG Petronas完全制霸F1,再度於F1 第四戰的上海站以壓倒性的姿態,三度取下本賽季分站冠亞軍, Hamilton不但喜獲賽季來第三座分站冠軍,同時也是他F1職涯以來的25座分站冠軍,並成為F1史上第八位最多分站冠軍車手。(上圖:F1第四戰上海開跑) 返回歐洲主戰場之前,2014年F1賽季於4月第三週來到了第四站的中國站上海賽道。一如天氣預報所示,排位賽時雨勢不斷,打亂了各車隊的輪胎與策略設定,雖然各車隊希望藉此拉進與Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的差距,但Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓仍威力不減的奪下桿位,隊友NicoRosberg尼科‧羅斯伯格則以第四位出發。4月20日的正賽天氣狀況好轉,最適合比賽的陰天,讓Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位當家車手有著極佳的發揮空間,Lewis Hamilton延續前兩站的驚人氣勢,一路從桿位出發奪得勝利。隊友NicoRosberg雖然起步不順利一度落至第六順位,但在W05賽車的絕對優勢,加上得宜的進站策略,強勢的一路追趕至第二名。就在兩位車手的絕佳表現下, Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊延續自2014年第二站、馬來西亞雪邦站以來的冠亞軍氣勢,連續三站獨佔鰲頭,實力無人可敵。 ▲F1上海週日賽火力全開_Hamilton維持領先優勢 距離上一站賽事兩週後,各車隊持續針對自家賽車加以強化,而於排位賽中就可發現如Red Bull Racing車隊已有明顯的實力提升。由於自2014年賽季開賽以來,Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊壓倒性的強勢表現,成為各車隊最強的競爭對手,因此各車隊莫不期望藉由不斷的雨勢,進而縮短彼此間的差距,但Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的Lewis Hamilton與其W05賽車的絕妙搭配,仍讓所有車手與車隊望塵莫及。 ▲練習賽在陰雨積水中艱困進行 Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊驚人的速度,從Q1至Q3不曾改變。排位賽最後以1:53.860的成績奪下桿位。這次再奪桿位,讓Lewis Hamilton以34次桿位紀錄,成為歷年來奪下最多桿位的英國F1車手。 NicoRosberg則因煞車問題無法將圈速提升,並在Q3最後一圈衝刺時出最後一彎道打滑,僅能以1:55.143拿下第四位出發席次,稍嫌可惜。整體觀察,排位賽時除了Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊本身的優異表現外,綜觀前十名完賽的車隊中,使用Mercedes-Benz動力元件的賽車佔比仍相當高,高達五輛,Mercedes-Benz的動力元件的過人實力展露無疑。 ▲Hamilton賽季來三度Pole to Win 中國站正賽於台北時間4月20日星期日下午三點準時展開,賽道總長5.451公里的上海賽道,預計進行56圈的賽事。擺脫前一天不斷雨勢,陰天的狀態讓車隊幾乎皆選擇以黃色中性胎應戰,期望可以發揮賽車的最佳速度。燈滅起跑後雖然一陣兵荒馬亂,不僅Ferrari車隊的Fernando Alonso飛快往前挺進,原本從第四位起跑的NicoRosberg更與Willams車隊的ValtteriBottas賽車稍有接觸,但似乎不影響其W05賽車的表現。過了幾圈後,NicoRosberg與賽車逐漸找回了節奏,在車隊的安排下於第13圈與第37圈進站換胎,雖然於第41圈時與Fernando Alonso稍有爭鬥,但很快的Fernando Alonso便讓出第二名的位置,NicoRosberg就這麼的從第42圈開始一路以第二名姿態通過終點。相對於NicoRosberg的表現,Lewis Hamilton則是一路順遂,從桿位起跑之後,很快的與第二名拉開距離,並一路保有極大優勢,就連在第17圈與第38圈進站完成後,仍保持第一名的優勢,並以領先第二名多達18.062秒的姿態,奪得2014年賽季以來的第三冠。 ▲Hamilton再下賽季第三座分站冠軍_名列史上第八名最多分站冠軍車手 中國站Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊表現依舊無人可敵,在Lewis Hamilton與NicoRosberg兩位車手分站冠亞軍的姿態,讓車隊積分更累積到154分,與第二名Red Bull車隊的57分差異甚大。而車手個人積分方面,NicoRosberg持續領先,以79分的姿態領先第二名Lewis Hamilton的75分。如同排位賽的表現,正賽最終完賽的前十名賽車中,包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內使用Mercedes-Benz動力元件的賽車仍舊高達五輛,說明了Mercedes-Benz動力元件中獨樹一格的將增壓器置於引擎前的前瞻設計,讓其表現無人能敵,雖然未來針對ECU的調校,各車隊依舊具備進步空間,但相信以當前Mercedes-Benz動力元件硬體面的優勢,Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊聲勢將持續看好,全球車迷敬請期待五月份西班牙開跑的歐洲賽事! ▲Mercedes AMG Petronas F1 四連霸_再下上海站冠亞軍   排名 車手 車隊 積分 1 Nico Rosberg Mercedes-AMG PETRONAS 79 2 Lewis Hamilton Mercedes-AMG PETRONAS 75 3 Fernando Alonso Ferrari 41 4 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 36 5 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 33 6 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 24 7 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 24 8 Jenson Button McLaren-Mercedes 23 9 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 20 10 Sergio Perez Force India-Mercedes 18 11 Felipe Massa Williams-Mercedes 12 12 Kimi Räikkönen Ferrari 11 13 Daniil Kvyat STR-Renault 4 14 Jean-Eric Vergne STR-Renault 4 15 Max Chilton Marussia-Ferrari 0 16 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 0 17 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 0 18 Marcus Ericsson Caterham-Renault 0 19 Romain Grosjean Lotus-Renault 0 20 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 0 21 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 0 22 Pastor Maldonado Lotus-Renault 0   排名 車隊 績分 1 Mercedes 154 2 Red Bull Racing-Renault 57 3 Force India-Mercedes 54 4 Ferrari 52 5 McLaren-Mercedes 43 6 Williams-Mercedes 36 7 STR-Renault 8 8 Lotus-Renault 0 9 Sauber-Ferrari 0 10 Marussia-Ferrari 0 11 Caterham-Renault 0 台灣賓士股份有限公司相關資訊,請連結至台灣賓士官方網站www.Mercedes-Benz.com.tw,或歡迎洽詢台灣賓士客戶服務專線: 08000-365-24。   [Source:台灣賓士] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書  
2011年,知名的拉力車手Mark Higgins駕駛著一輛Subaru WRX STI在Isle of Man長達60公里的TT Mountain Course賽段創下了新的單圈成績。而現在這位車手將要坐進2015 WRX STI,回到這條極富盛名的賽道,挑戰打破自己的紀錄、跑出平均185 km/h的速度。 在2011年當時,他所駕駛的WRX STI動力上幾乎為原廠式樣,不過為了安全起見加裝了防滾籠、滅火設備以及多點式安全帶,同時也將懸吊彈簧與阻尼進行了升級。當時在挑戰的過程中,Mark Higgins曾經一度在時速超過200 km/h的情況下差點失控,所幸靠著絕佳的反應而救回了將要失控的車輛。 當時他曾經說出那是"The biggest moment of my life",希望今年他回到Isle of Man能夠順利地完成挑戰。下方也附上了事情發生當時的影片,讓讀者們回顧這位車手人生當眾最重大的一刻。另一支影片則是該場單圈測時的完整紀錄,期待不久之後能夠看到Mark Higgins發揮神速,創下TT Mountain Course更快的單圈時間。 [Source: autoblog] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
許多人們小時候感興趣的事物,經常會在長大之後轉化成為無法熄滅的熱情。拿國外媒體Petrolicious最新影片中的主角Mark Lundquist為例,在1960年代也就是他高中的時期,他在一間加油站打工。 當時他所工作的加油站周邊有著密度相當高的肌肉車,這也因此讓他希望能夠擁有一輛,只可惜負擔不起。不過在努力了幾年並且升上大學以後,他終於存夠了錢然後圓了這一個夢想。 而到了現在,他也擁有了兩輛經典的Chevrolet Super Sport車款。一輛是1965年的Malibu SS,有著8.2升排氣量的巨大V8引擎,能夠輸出502hp與78.3 kg-m的扭力。這輛肌肉車或許看起來並不怎麼動感,不過強勁的動力已經足夠讓他的主人帶著微笑奔馳在陽光下。 另一輛則是1972年的Chevelle,有著6.5升的V8引擎。在買下這輛車以後,Mark Lundquist將內裝與外觀烤漆重整了一番。現在這兩輛車都被保存在加州一間特別的工坊之中。如果你是美式肌肉車的愛好者,那麼一定要瞧瞧這位車主的愛車以及他對肌肉車的熱情。 [Source: autoblog] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
BMW旗下全新概念車於本次的北京車展中正式亮相,讓我們能夠窺見下個世代7 Series的設計元素和輪廓,BMW官方也澄清這並非是先前傳聞中更大型的9 Series。 外觀上沿襲了去年與Pininfarina合作的Gran Lusso V12 Coupe部分元素,車尾的線條相當流線俐落,而車頭則有著非常大的腎形水箱護罩。內裝的部分則採用了大面積的木質、皮革、碳纖維等飾板。 這款Vision Future Luxury概念車的車門採用了對開式的設計,並且為後座提供了頭等艙一般的空間與設備。後座乘客能夠使用收折式桌面、隱藏式平板等等的配備。駕駛座的部分則能夠看見分為三個部份的液晶儀表顯示器,中控台除了造型時尚的排檔桿之外,也能夠發現iDrive的控制裝置。 在Vision Future Luxury概念車上能夠看到BMW許多新技術的導入,像是全新的投影式抬頭顯示器、雷射頭燈以及前陣子BMW宣布開始進行研發的OLED有機光源尾燈組。 BMW的設計總監Karim Habib說明,BMW Vision Future Luxury概念車透露了未來量產車款的設計主軸,在許多創新技術的應用之下,未來車款的品質將會不斷提升。 [Source: carscoops] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書
春暖花開的四月天裡,來自英國百年手工車廠Morgan的經典車款Plus 4, 也捎來幸福的訊息。配合台北BELLAVITA寶麗廣塲今年的Wedding Fair特別企劃,即日起將於BELLAVITA寶麗廣塲中庭展示,正式對公眾曝光。消費者除了可以近距離品味由英國百年工藝打造的完美車款,現場各種代表愛情物語的花卉佈置,還有穿著可愛禮服的小花童們引領著身穿夢幻白色婚紗及西裝筆挺的王子與公主,讓人彷彿來到浪漫的結婚禮堂,享受洋溢著幸福、歡樂的愉悅氛圍。 百年Morgan 成就人生最完美的時刻 來自英國擁有超過百年歷史的Morgan一直是國際許多喜愛手工車款朋友們心中的夢幻逸品,而在Morgan全車系在台發表之前,總代理鑫連國際特別與BELLAVITA寶麗廣塲合作Wedding Fair特別企劃,除了集結館內各經典品牌及精品,Morgan將從即日起至4/30展示甫到台灣的Plus 4車款,在充滿婚禮幸福氛圍的包圍下,現場的朋友也可以細細品味Morgan百年精湛的手工藝術。 而在現場展示的Plus 4車款,自1950年問世後,完美保留了早期古典優雅風格,遵循百年前貴族馬車車廂的傳統工法,車上每一塊木料、每一吋皮革的製作,都是匠師們投注數十年經驗的工藝結晶。搭配先進2.0L四缸引擎科技,可輸出154hp強大馬力,車重更僅有927kg。不僅如此,Morgan提供極其豐富的專屬客製化服務,實現每個人心中的完美車款,陪伴人生最重要的幸福時刻。 如欲了解更多詳情,請上www.morganmotor.com.tw或歡迎致電詢問: 02-26572555。 [Source:鑫連國際] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書  
LANCER車系為Mitsubishi(三菱)汽車最具代表性與歷史意義的產品之一,在全球市場累積超過300萬台銷售佳績,堪稱車壇經典車款。在競爭激烈的兩岸中型房車市場,LANCER車款更是MITSUBISHI在銷售上的重點車型。此次北京車展中,特別在中華汽車大陸轉投資的東南汽車舞台上,展出了「三菱翼神未來版」的概念車款,呈現LANCER車系未來的發展方向。 這款LANCER概念車,由日本三菱母廠主導開發,於2014年北京國際車展首次公開亮相,並將由日本三菱自動車春成副社長親自發表,未來將於台灣首發,而後接續於中國大陸投產上市;除了希望帶給消費者全新的產品體驗,同時,選擇在重要的國際車展中閃耀登場,也突顯三菱汽車對兩岸市場的重視。 這款未來版車型的重點在於全新設計外觀,前衛、具有個性化與辨識度的車頭造型, 延續JET FIGHTER的家族外觀特徵,在前保桿比例重新設計,營造優雅修長車頭的意象,並透過前氣壩壓低拉寬,呈現跑車低扁的氣勢。同時,尾燈也向高級品牌車款看齊,配備了光帶型式的全新尾燈,辨識度大大提升,並襯托出LANCER不凡質感與氣勢。內裝的設計則以熱情的紅色鋪陳,與動感外觀相互呼應,全面打造個性化的性能坐駕。 國際級的舞台、國際級的LANCER,未來LANCER將持續以優異的操控性能、全方位的安全防護與動感流線的外觀造型來滿足市場需求。 [Source:中華三菱] 馬上+1 - 跟癮車報一同聊車 ←立即按讚!加入InCar癮車報臉書

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